2020.9/9 記載漏れと条件変更です。・1年前の販売時にフォークオイル交換してます。オイルは固めのG15入れてますのでフロント回りシャキッとして乗りやすいです。・置き場所確保の為、9/22までに引き取って頂ける場合はリヤタイヤ新品交換込みの金額にさせて頂きます。他は以下説明の通りです。よろしくお願いいたします。ご覧頂き有難うございます。グランドディンク150ですが登録は125です。丁度1年前に25000㎞で買って頂いた車両ですが転勤に伴い乗らなくなるという事で戻ってきた（買取った）車両です。現在35999㎞なので1年で11000㎞乗られてます。通常使用に伴う小傷やヒビ（あまり目立ちません）はありますが、綺麗な状態を保っていると思います。悪い箇所は直してますので現状不具合はありません。1年前に販売した時の状況は以下の通りです。・全塗装・タイヤ前後新品交換・ベルト・ウェイトローラー新品交換・前後パッド新品交換・バッテリー新品交換・前後ブレーキオイル交換・ブレーキマスター窓交換・ラジエター液交換・シート張替え・バーハン変更今回整備した内容は以下の通りです。・リヤのギヤケースから異音が出ていたのでケース開けて全ベアリング交換 →　異音消えました・前後ブレーキレバーアルミハンダ盛 → マスターシリンダーのタイコ押す部分が擦り減ってレバーが底つきしていた為・ウェイトローラー新品交換・エンジンオイル交換・ギヤオイル交換・外装バフ掛け消耗品等の状態は以下の通りです。リヤタイヤは交換時期ですが、それ以外はまだ大丈夫です。・フロントタイヤ 5分山・リヤタイヤ 1分山 → 9/22までに引き取って頂ける場合は新品に交換します・フロントパッド 4分山・リヤパッド 5分山・ベルト ヒビ・亀裂無く良好で、1年前にKN企画の強化ベルトいれてますので、あと15000～20000㎞は大丈夫だと思います・ウェイトローラー 今回新品に交換してます125と違って高回転病もなく、6000回転ホールドで80㎞まで伸びます。普通に乗るなら4000回転～6000回転辺りが常用回転域になると思います。上まで回せばそれなりに速いですし+25ccの余裕は十分感じられますが、車両の性格上ゆったりまったり乗りたい方に向いてると思います。また、距離多く感じられるかもしれませんがキムコ・ＳＹＭはエンジン本体はすごく丈夫です。私自身、初めて乗った台湾車がグランドディンク125で107000㎞乗りました。現在通勤で乗ってるRV180JPは83000㎞ですが絶好調です。グランドディンクの前に乗ってたGPZ900Rも105000㎞乗りました。メンテナンス次第にはなると思いますがまだまだ乗れると思いますし、部品は中古も含めて手に入りやすいのである程度自分で出来る方なら安く維持できると思います。もちろん私で出来る範囲であれば出来る限りの対応はさせて頂きます。国産125と250の間の大きさは丁度良いですし、フラットフロアや大容量メットイン等使い勝手も抜群に良い車両です。写真と文章だけでは全てお伝えできないので是非現車確認してください。きっと気に入って頂けると思います。配送のご相談もお気軽にご連絡下さい。よろしくお願い致します。